Honda VTX 1800 Erstzulassung 2005, KM 22000, € 8.350

Modell: VTX 1800

Kilometerstand: 22.000

Erstzulassung: 2005

Hubraum: 1795

Leistung (kW/PS): 71 / 97

Außenfarbe: schwarz

Honda VTX 1800

Gebe meinen geschätzten Powercruiser, die Honda VTX 1800 ab. Der Mix aus gewaltigem Drehmoment, kraftvollem Sound, das Einrasten der Gänge und die Agilität haben mich von Anfang an begeistert. Leider konnte ich meiner Leidenschaft seit dem Erwerb 2010 pro Jahr nur ca. 280 Fahrkilometer gönnen.

Aus gesundheitlichen Gründen trenne ich mich nun schweren Herzens von meiner VTX 1800. Sie wird auch dem neuen Eigentümer in jeder Fahrsituation ein Lächeln um die Mundwinkel schenken. Sie spurtet, tuckert, zieht brutal durch und schüttelt sich, ohne das man es als Fahrer als lästig empfindet, versorgt aber mit good vibrations und echtem Choppergefühl.

Zu den Fakten:

Zustand: wie neu, technisches Original (unverbastelt !)
Lack: keine Kratzer
Profil: ausreichend (3-5mm)
Garagenfahrzeug, zusätzlich im Winter abgedeckt
ca. 22.000km Laufleistung
2 Vorbesitzer
seit Erwerb 2010 nur ca 1.700 km gelaufen
Batterie 2 Jahre alt, immer am Erhaltungsladegerät
Motoröl erneuert
TÜV bis Juli 2016

Wer sich weiter informieren möchte, hier ein Auszug aus einem Testbericht:

Die VTX 1800 zählt zu den mächtigsten, schwersten und leistungsstärksten Cruisern der Welt. Ein epochales Teil Stahl, natürlich made in USA. Das Richtige für starke Typen.

Knapp 100 PS, 345 Kilogramm Kampfgewicht, 1795 cm³ Hubraum verteilt auf zwei Zylinder, Kolben in Maßkrugdimensionen, ein Radstand beinahe wie ein Straßenkreuzer, 1715 Millimeter, um genau zu sein.

Mit unvermeidbarer Geräuschkulisse rastet der erste Gang im Honda-Getriebe ein. Danach schiebt der sanfte Riese aus dem allertiefsten Drehzahlkeller gleichmütig vorwärts, spannt seine Muskelberge. Fast scheint es, als könne man jeden einzelnen Hub der Kolben, jede einzelne Kurbelwellenumdrehung spüren, dennoch halten sich nervtötende Vibrationen ganz dezent im Hintergrund. Genau so stellt man sich einen vorbildlichen Cruiser-Antrieb vor, genau das hat bislang nahezu allen Vertretern dieser Spezies schlichtweg gefehlt: Souveränität.

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http://www.mot